VAI UM PICOLÉ AI....

Então tá para aproveita o feriadão (forçado) aqui no RGS... se vamos a la playa.... Vai um picole ai...

DECO ....EL MOTOBOY

É isto ai indiada... Depois do susto no acidente ontem pela manha, estamos de volta aos treinos... Ontem mesmo encarei uma série de natação, nada muito forte mas com a galera da noite na RAIA... 3 x 300 8x 25 6 x 100 (palmar e boia) 300 solto Hoje 16 km de corrida - meio fundo... O mais impressionante foi que após o "incidente" no "acidente" ganhei um apelido nada carinhoso na equipe RAIASUL.... EL MOTOBOY....Porque? pelo uso do capacete..hehehehhehe É NOIS MANO... DECO...I AM MOTOBOY

TREINO DE QUINTA - INFELIZMENTE ACIDENTE NA ÁREA

É isto ai indiada registrando os treinos e me perguntando.. PORQUE CICLISTA NÃO É RESPEITADO?

Ontem treino de pista loco de bom 13 km.. Hoje treino de bike 60 km tranquilos, sai de casa como de costume 6:00 hs da manhã.. Escuro mas tranquilo, estava já com 50km e voltava do Zona Sul, tinha ocorrido uma chuva fina e o asfalto molhado...Nesta altura do pedal estava encarando uma lomba, sai do selim e apertei o pedal vi que atrás de mim vinha um carro que me pressionava sem respeitar as "leis de transito - 2,5 m de distância do ciclista, porém como neste trecho (perto do VELEIROS) a rua é de mão simples não tinha como sair, mantive o ritmo e quando venci a lomba abri mais para o carro passar... Eis que começa a desgraça, o GOL VERMELHO passa abre um trecho e simplesmente para no meio da rua, para atender o celular....Fui com tudo nos freios, mas não segurou vi que ia bater na traseira do carro (na hora lembrei do acidente da TATI, pensei me F...) bueno aliviei o freio e tirei para lateral rezando que ninguém viesse na rua, eis que o "animal" arranca com o carro e bato na lateral.. joguei o peso do corpo para cima do carro(tentado não cair no asfalto) deu certo cai no capo rolando para para o outro lado, a bike foi parar no meio da rua contra mão....estou deitado no chão e penso - "não quebrei nada" nisto olho para gol parado e desce o "cara" falando no celular e me xingando...bom nesta hora o "espirito do mal tomou conta de mim" levantei tirei o capacetge e pensei, é o que tenho de mais pesado na mão...FIA DA P.... e me fui!!! (não da pra contar detalhes)

Bueno quando vi tinha um outro carro parado e desceu um senhor gritando.. - Calma, calma Ele ta errado....mas te acalma.... Bueno entre mortos e feridos o saldo foi: - BIKE: Graças a Deus sem arranhão no quadro, somente no pedal e no guidão ROAD (hehehe agora vou trocar pelo TT) - COMIGO: corte no ante-braço (que incomoda pra ficar no clip) e é claro o velho e bom hematoma na coxa (da batida e o arrasto no asfalto, fica feio como corte de navalha)... - GOL VERMELHO: Tchê bueno este deve tá procurano um "martelinho de ouro", pois minha sapatilha ficou "vermelha"......

É isto ai indiada, uma hora infelizmente vai acontecer com os ciclistas... Temos que tentar aguçar os reflexos e melhorar a queda..... MAS QUE O VÉIO FIA DA P.... VAI TER QUE GASTAR UNS COBRES...ISTO VAI!!!

PARABÉNS BRUNO GRILLO - BIXO UFRGS 2010

PARABÉNS BRUNO GRILLO - BIXO UFRGS 2010 - ECONOMIA Já falamos muito deste grande atleta Bruno Grillo, 19 anos e um grande potêncial do triathlon gaúcho... Agora também BIXO da UNIVERSIDADE FEDERAL DO RIO GRANDE DO SUL - ECONOMIA... Segundo as más linguas, ECONOMIA é o que o Pai dele vai ter...Porque o quê este animal "come" não é fácil, pode ser que estudando na UFRGS não tenha tanta fome!!!!!! ABAIXO A VERDADEIRA IDENTIDADE DESTE ATLETA!

BRUNO "AVATAR" GRILLO... PARABÉNS POR MAIS ESTA CONQUISTA...SUCESSO!!!

FRENTE DA BIKE...TT ou ROAD?

Hoje lendo o blog do MAX têm um video do David Scott que com certeza é uma aula de postura na bike, porém me fez pensar em algo que ja estava notando.... Minha bike é contra relógio, uma ARGON 18 muito boa por sinal, uma bela performace e um ótimo custo beneficio... Quando saiu da loja a mesma já veio com o clip e trocadores, pronta para treinar para o Iron e manter-me tranquilo nos 180 km (se é que isto é possível).

Bom ao ir competir na ARGENTINA em LA PAZ e trantando-se de uma prova da ITU, não poderia usar esta frente, foi então que substitui a frente por uma "ROAD" para aproveitar a geometria "TT" , afinal a prova em LA PAZ teria um percurso longo (sem retomadas) e com asfalto bom para pedalar constante no clip (claro tendo o maior cuidado para não estar no clip dentro dos pelotões, o que não era minha intenção afinal os Argentinos nunca deixam Brasileiros dentro do pelotão, ou você puxa o pelote o vai la atraz...) E ela ficou assim!

Acontece que agora estou achando a bike mais confortável... Porém o Frank Silvestrin (Técnico) e amigos que já têm experiência em IRON, me dizen: - troca esta frente de uma vez, têm que pedalar no clipe contra relógio.... Mas a questão é, estou me sentindo mais confortavel com a frente road, estou sentindo as retomadas, lombas e o pedal mais rápido... Porém têm sempre um porém....Estou pedalando muito forte, mas na roda do FRANK..ou seja no IRON não haverá roda.... Então fica a duvida...voltar ao contra relógio.. Esta é uma questão como a do uso do capacete Contra Relógio (post antigo), GRAIG ALEXANDER Bicampeão Hawai não usa o "casco" contra relógio... Bueno ta muito grande esta diferença entre ALEXANDER (36 anos) e ALEXANDRE (36 anos), não é só uma letra fora do lugar...hehehhehehe

ISTO É MERCOSUL...

A Polícia Rodoviária Federal (PRF) apreendeu no km 565 da BR 158, na manhã de segunda-feira, um Ford Focus emplacado na Argentina. Segundo a corporação, o veículo tinha 63 multas de trânsito acumuladas desde 2006, totalizando R$ 7.648,45. A corporação afirma que o carro era conduzido por Horácio Bautista Delgui e o veículo foi detido em um posto da polícia para aguardar o pagamento das infrações. De acordo com a PRF, cinco infrações ocorreram em 2006, 34 em 2007, sete em 2008 e 17 em 2009. Fonte: Site TERRA VIU SÓ NA TARDE DE SEXTA-FEIRA FOI LA POLICIA AR EN LA RUTA 157...E AINDA RECLAMEI DOS $832,00 (PESOS ARGENTINOS) QUE PAGAMOS DE MULTA NA ARGENTINA E OLHA QUE ERA SÓ PELO ENGATE DO REBOQUE...ISTO É MERCOSUL!!! HAHAHAHAH

MATÉRIA PUBLICADA NO SITE CBTRI

Meu técnico, meu parceiro Por Alexandre Bittencourt (Atleta amador, Equipe RAIASUL, categoria 35 a 39 anos) O nome do meu técnico é Frank Silvestrin (Assessoria Esportiva RAIASUL). No meu ponto de vista, ser treinador de uma assessoria esportiva é muito mais do que ser responsável por treinar e esperar os resultados. Somos quase 30 amadores esperando a planilha “desesperadamente” toda segunda-feira. Cada um com seus anseios, todos com o mesmo ideal: Viver intensamente o triathlon. E neste nosso treinador depositamos toda a confiança que lhe é merecida. E não era para menos: incansavelmente ele vai competir nas provas como atleta de elite e logo após, no mesmo evento, vai acompanhar seus alunos, que fazem tempos para lá de amadores. Eu, nestes meses que antecedem meu primeiro IRONMAN, tenho nesta figura ilustre o maior respeito, admiração e a confiança que seus treinamentos, não somente baseados em seus conhecimentos de estudos profundos, mas também baseados em suas experiências (que o levam, cada vez mais, a procurar a perfeição) irão me conduzir a uma excelente prova com um nível alto de rendimento. A passagem que mais diz quem é o atleta/treinador Frank Silvestrin, foi na etapa do SESC 2008, quando na chegada da T1 o mesmo sofreu um acidente, saiu, completou a prova e, logo após, com um ferimento à flor da pele da perna esquerda, acompanhava seus atletas que, em um dia chuvoso, sofriam para terminar um short triathlon. E ele, ali, neste momento, nos dava o maior exemplo de amor ao esporte e ao próximo. E foi este meu primeiro triathlon... ESTA HOMENAGEM SE ESTENDE A TODOS OS NOSSOS TREINADORES DA RAIASUL.. NA FOTO ALEX AZAMBUJA - CHICÃO TREINADOR INCASÁVEL DE CORRIDA, PRINCIPALMENTE NA PISTA....UM PARCEIRO QUE IRÁ PARA O IRONMAN 2010 (O animal fez quando não estava muito treinado e chegou somente con 09:33, acho que agora treinando....vai incomodar, tinha que estar na minha categoria....)

LA VIDA SIGUE - LA PAZ SE QUEDO, LA FORMACIÓN CONTINUA...

É isto ai indiada... LA PAZ SE QUEDO....LA FORMACIÓN CONTINUA...e por un par de dias, se vos pierde como yo a mirar el cielo e extraña la carrera! Pero no hace broma...se cambia e hecho, se sigue, LA VIDA SIGUE e las nuevas carreras estan por hacer!!! E seguimos treinando forte, agora preparando a base dos treinamentos... Sábado: 65 km de bike Corrida 10 km Domingo 90 km de bike Treino forte como petiço de açogueiro, puxando o pelotão FRANK SILVESTRIN, LUCAS PRETO e RODRIGO ROSA e se estribuchando pra ficar na roda uma penca de triathletas inclusive este que vos escreve, lá pelos 80 sobrei (tinha que ser na lomba) "mas não dá nada calça floriada, não se entreguemo pro homi".. Segui forte até fechar os 90 e encontrar o pelote... Hoje segunda-feira Começei a semana com o pé direito.. Treino de corrida às 06:00 da manhã.. 12 km regenerativo...

SEGUE A SAGA LA PAZ 2010

Vamos dividir este post em duas partes... A PROVA DA ELITE e o RETORNO......

A prova da elite ocorrera no domingo com largada às 16:00 hs.. Acordamos bem e fomos almoçar Eu e Frank Silvestrin, pois como o técnico do mesmo Prof. Wilson Matos não foi para La Paz, pois estaria de arbitro em uma prova de natação em Santa Fé, assim nós faríamos a vez de equipe de apoio para o Frank que tinha como objetivo somar pontos no Ranking da ITU e CBTRI. 13:45 saímos do hotel tudo pronto, 14 hs estávamos com tudo na transição....nesta hora isto é como uma escola para os amadores que não têm muita experiência em provas internacionais, pois em La Paz estava com nível ITU havia muitos países presentes (13 ao total, entre eles USA-ITALIA-JAPÃO-ESPANHA- PORTO RICO- URUGUAY-ARGENTINA-CHILE-BRASIL-VENEZUELA), vi coisas impressionantes como por exemplo o Italiano ALESSANDRO FABIAN que além de ganhar VIÑA DEL MAR no CHILE no domingo passado também ganhou em LA PAZ neste domingo, o mesmo caminhava de um lado para o outro na transição colocando e tirando o capacete – afivelando e soltando, simplesmente treinando como seria a T1, vi o americano FOSTHER CHRIS colocando e tirando o tênis exaustivamente....FRANK SILVESTRIN com um nervosismo e foco impressionante, treinando colocar e tirar a garrafa de água em quando pedalava....detalhes que nos passam despercebidos enquanto amadores.... A preocupação com a roupa, com a posição do tênis, do capacete na bike, do porta numero para ser mais rápido na T2.....uma escola de detalhes!!!!

Dada a largada da natação e já em primeiro LUCIANO FARIAS argentino que têm natação de nadador (agora começa outra escola de estratégia), Frank Silvestrin sai no primeiro pelotão....40 segundos atrás do 1º a sair da água...o pedal em um ritmo fortíssimo divido em 2 pelotões o primeiro com os AMERICANOS, ITALIANOS E 01 BRASILEIRO – VINICIUS FERNANDES, segundo pelotão estava FRANK SILVESTRIN...

Na largada da corrida o ITALIANO FABIAN já era o 1º colocado sem preocupação de alguém alcançá-lo (a corrida dos atletas ITU é com a passada sobre o meio do pé, só para termos uma idéia o que é isto tire seu tênis e corra, automaticamente você pisara com o centro do pé procurando a melhor posição para impulsionar o próximo passo, voltamos ao BRASIL e estamos treinando muito isto!)...

Agora vêm o mais interessante, para somar pontos na ITU o atleta deve ficar 5% acima do tempo do ganhador da prova, então se o 1º termina em 2hs o atleta que terminar em até 2:06 pontuará no ranking e assim ficávamos a cada volta da corrida pegávamos o tempo de diferença entre o 1º (ITALIANO) e o tempo em que o FRANK cruzava, já na duas ultimas voltas pegávamos também o tempo do atleta que estava mais a frente para que Ele buscasse e o ultrapassa se, resultado Frank largou para corrida quebrado (esta sem treino de transição) estava na 19ª posição, 5º Brasileiro na quarta volta estava em 14º e 2º melhor Brasileiro, quando cruzou a ultima das 4 voltas estava em 11º e o 1º Brasileiro na prova 3 minutos e 30 segundos mais lento que o 1º....somando assim valiosos pontos para ITU e para a CBTRI..... RETORNO... Após o término da prova, fomos jantar alguns decidirão que voltariam de madrugada pois tinha compromissos no Brasil na segunda-feira.... Eu, Guilherme e Gustavo decidimos sair no outro dia cedinho pois não tínhamos compromissos na segunda, assim foi saímos 09:30 chegamos no Brasil 16hs depois as 03:30 da madrugada.... Pegamos um CICLONE EXTRA TROPICAL vindo das cordilheiras (abaixo o vídeo), foi uma viajem sensacional.....

LA PAZ - COMO FOI?

Então indiada... Peço desculpa aos leitores do blog, mas a viajem para LA PAZ - ARGENTINA me deixou meio atarantado das idéias, quando voltei ao escirtório tinha mais coisas penduradas que a caderneta da venda do tio Onofre. Bueno mas vamos a viajem... Saimos de Porto Alegre quinta-feira passada (exatamente uma semana, tche tocamos direto a Uruguayana onde ficamos num hotel - GLORIA, hotelsito tipo do interior aqueles que fede a naftalina pra não embolorar o mosquedo... Mas por uma noite só tudo tranquilo... Sexta de manhã atrevessamos a ponte e estavamos na ARGENTINA, bueno ai já começou a confusão...os loco falavam e nós não entendiamos, nós falavamos e eles nem ai...

Começei a caprichar o meu "castellano" afinal sou cria de BAGÉ - Cidade Rainha da Fronteira.. Passamos pela alfandega e seguimos viajem... Na primeira barreira "achacada" classica dos hermanos $30 (pesos) por una livreta de premeros auxilios (uma revista de primeiro socorros, mais porcaria que o gib do AKIN).. Na segunda barreira "2ª achacada" classica, $ para abastecer a viatura de la policia...se pode crer nisto.... Na terceira barreia "A ACHACADA MESTRE", o hermano olha para os carros e diz.. - Eso no se puede pasar, pero a ca na Argentina no és permitido... Tchê o animal falava do engate do reboque, mas passava 3 carros argentinos com engate, ha...mas o do Brasil não pode ter... Resultado uma multa de $832,00 pesos (só para ter uma idéia o valor do salário do policial é de $1200,00), detalhe quando Eu "hablava" conversava com o hermano disse.. - Bueno da-me la multa que yo voy a pagar con targeta en LA PAZ...tentando pagar com cartão de crédito na cidade - Responde: No, no se puede, tener que pagar a cá em especie... que nada, queriam era dinheiro e na hora Tche os loco nos obrigaram pagar na hora ou os carros não seguiriam... Bueno se vamos embora... Chegamos em La PAZ... A cidade sensacional, todo o povo vivendo o triathlon - eles chaman estes 3 dias de FESTAS NACIONALES.... Na sexta mesmo fomos retirar o kit e dar uma volta na feira, comprei um capacete novo já com o selo que a ITU manda por $180,00 pesos o que em reais é como 80,00.. Muito bom os preços... Sábado fomos colocar as bike na transição... 4 hs da tarde a largada... 36º bem calorsito... Nada rio Paraná abaixo uma correnteza fortissima, 2500 m com tempo de 1500 - 22 min Sai pra pedalar fortissimo, so escutei o FRANK gritando - CALMA, CALMA... No km 8 já estava puxando um pelotaão de uns 15 ciclistas revezando com 2 argentinos, que por sinal têm no pedal seu melhor esporte no triatlon... Viramos no km 20 (eran 2 pernas de 20 km) e vento contra, estavamos 36-38 p/h e alternando, quando estou puxando o pelote e escutei um barulho, como um estouro e seguido de uma trepidação forte no guidão...não acreditei furou o pneu... Puts...parei e pensei vou largar.... nada disto tchê, não ta morto quem peleia dizia uma ovelha no meio de dez lobos... Troca pneu a milhão, nervosismo, escapa correia, não entra o pneu... Até que consegui, nisto o pelotão desapareceu... Começei a fazer força sozinho e vento contra, encostei nun pelote que havia passado a pouco, passei e fui pra frente, nisto vem uma argentina (que por sinal pedalava de biquini, e se jogou na frente do pelotão...nunca tinha visto aquilo foi "strike" bike pra todo lado, resultado a argentina quebrou o braço, uma confusão e Eu ali loco para me arrancar.. Conseguimos tirar a "loca" pro lado, chegou a ambulância e segui sem olhar para tráz...

Cheguei na cidade no sprint com mais 4 ciclistas, transição rápida e sai para correr... Ai começou meu martirio, paguei pela força que fiz para buscar meu antigo pelotão.. Os primeiros 5 km da corrida era em subida, ja no primeiro km meu Garmin mostrava 181 BC...bueno se não enfartar nesta to loco de bem... Corri os primeiros 5 me arrastando e consegui apertar os 5 finais à 4:45 p/km...

Resultado: Baixei meu tempo de 2009 em 28 min porém, estou mais treinado e 12 kg mais leve.. Mas não foi o resultado que poderia ser, afinal tive alguns imprevistos durante o ciclismo, o que me custaram lá uns 15 a 20 min...

Mas como diz meu treinador FRANK SILVESTRIN: Este foi so o incio do treinamento para IRON 2010, agora vêm 1ª Etapa Campeonato Gaucho - LARANJAL, depois Rio Grande Do sul de Longa Distância - Meio Iron do Pinhal e ai sim o grande desafio - IM 2010.

Valeu muito a pena e 2011 estou lá de novo...

Deco... Na próxima postagem falo um pouco da prova da ELITE - 13 paises presentes...Nivel ITU

DELEGAÇÃO BRASILEIRA NA ARGENTINA

Delegação brasileira participa nos dias 15, 16 Y 17 DE ENERO DE 2010 em LA PAZ - ENTRE RÍOS - ARGENTINA -EVENTO CONTINENTAL I.T.U. – COPA PANAMERICANA 2010 -COPA PANAMERICANA JUNIOR 2010 -COPA ARGENTINA DE TRIATHLON 2009 / 2010 F.A.T. -FECHA PUNTABLE CIRCUITO ENTRERRIANO DE TRIATHLON 2009 / 2010 A.E.T. Participam os seguintes atletas LIEGE SOUZA – ELITE MAURO CAVANHA – ELITE MATHEUS DINIZ – ELITE MARCUS VINICIUS FERNADES – ELITE MARCOS SARQUIS HALLACK - ELITE FRANK SILVESTRIN – ELITE ALEXANDRE BITTENCOURT (DECO) – CAT. 35-39 – Equipe RAIASUL ANDRÉ CRUZ – CAT 35-39 – Equipe RAIASUL GUILHERME DELAMARE – CAT 25-29 – Equipe RAIASUL GUSTAVO BASTOS – CAT 25-29 – Equipe RAIASUL MARCELO ROSLANK – CAT 35-39 – Equipe RAIASUL HENRIQUE CRAMER – CAT 35-39 – Equipe RAIASUL RAUL REGADAS – 55 -59 – Equipe RAIASUL QUANTIDADE ESTIMADA DE PARTICIPANTES: 900 triatletas

TREINOS DA SEMANA...

É isto ai indiada... Na semana de viajem a LA PAZ, não estamos folgando os treinos afinal LA PAZ termina e vêm LARANJAL e termina e vêm MEIO IRON PINHAL e termina e vêm o IRONMAN 2010 - já loco, mas que barbaridade o tempo ta mais apressado que cavalo de carteiro... Então depois de 90 km no domingão, ontem era treino solto de corrida - 11 km sendo 4 solto - 5 Fartlek e 2 solto para acabar.... O problema foi que ao chegar na RAIASUL para trocar a roupa da lida diaria pela indumentária de atleta amador, estava lá saindo para treinar o FRANK SILVESTRIN, de pronto me disse.. - Loco te arruma e vamos juntos.... Não sou de me encolher pros "paraguayo" larguei nesta "pareja"... Bah ja nos 4 km solto, o Frank não parava de falar um minuto, quando olhei no Garmin estava a 4':30" p/km...isto é o "soltinho do infeliz"... Depois no Fartlek saimos a 3':50" o batimento a 180...e Ele ali na boa conversando... E assim foi o treino solto com o Prof. Frank Silvestrin... Depois natação 2.6 km - variando técnica, perna, tiros curtos e tiros longos... Deco...

Tabela Internacional de Graduação de Macho

Não é a proposta do blog, mas não poderia deixar de postar aqui é muito engraçado..... 1 - ESPORTES a.. Futebol, boliche,TRIATHLON, esportes radicais = MACHO b.. Tênis, voleibol = TENDÊNCIAS GAYS c.. Aeróbica, spinning = GAY d.. Patinação no Gelo, Ginástica Olímpica = BICHONA e.. Os mesmos anteriores, usando short de lycra = BICHONA LOUCA 2 - COMIDAS a.. Capivara, javali, comida muito apimentada = CONAN b.. Churrasco, Massas, Frituras = MACHO c.. Peixe e salada = FRESCO d.. Sanduíches integrais = GAY e.. Aves acompanhadas de vegetais cozidos no vapor = BICHA ASSUMIDA 3 - BEBIDAS a.. Cachaça, cerveja, whisky = MACHO b.. Vinho, vodka = HOMEM c.. Champanhe, caipifruta = GAY d.. Suco de frutas normais e licores doces = MUITO GAY e.. Suco de açaí, carambola, cupuaçu, com adoçante = PERDIDAMENTE GAY 4 - HIGIENE a.. Toma banho rápido, usa qualquer sabão = LEGIONÁRIO b.. Toma banho rápido, usa xampu e esquece das orelhas ou do pescoço = MACHO c.. Toma banho sem pressa e curte a água = HOMEM d.. Demora mais de meia hora e usa sabonete líquido = TENDÊNCIAS GAYS PREOCUPANTES e. Toma banho com sais e espuma na banheira = VIADAÇO SEM CURA 5 - CERVEJA a.. Gelada e em grandes quantidades = DESTROÇADOR b.. Só cervejas extra, premium e importadas = HOMEM FINO DEMAIS c.. Só uma às vezes para matar a sede = BICHICE SOB CONTROLE d.. Com limão e guardanapo em volta do copo = BICHA e.. Sem álcool = GAZELA SALTITANTE 6 - PRESENTES QUE GOSTA DE GANHAR a.. Ferramentas = OGRO b.. Garrafa de whisky = MACHO c.. Eletrônicos, informática, roupas de homem = HOMEM MODERNO d.. Flores = VIADO e.. Velas aromáticas, perfumes,doces caramelados, bombons = DONZELA VIRGEM 7 - CREMES a.. Só creme dental e de barbear = GORILA b.. Protetor solar = HOMEM MODERNO c.. Usa cremes no verão = BICHA FRESCA d.. Usa cremes o ano todo = BICHONA TOTAL e.. Não vive sem hidratante = CONSTA NA FILA DE ESPERA DA OPERAÇÃO PRA TROCA DE SEXO 8 - ANIMAIS DE ESTIMAÇÃO a.. Lagartos, iguana = BRUTO b.. Tem um vira-lata que come restos da comida = HOMEM C.. Tem cão de raça que só vive dentro de casa e come ração especial = BICHA d.. O cão de raça dorme na sua própria cama = BICHONA TOTAL e.. Prefere gatos = TOTALMENTE PASSIVA 9 - PLANTAS a.. Nem pra comer = TROGLODITA b.. Come algumas de vez em quando = RAMBO c.. Tem umas no quintal, mas nem são regadas = HOMEM d.. Tem plantinhas na varanda do apartamento = VIADO e.. Rega, poda e conversa com as flores do jardim = BICHONA PERDIDA 10 - RELAÇÃO COM ESPELHO a.. Não usa = VIKING b.. Usa para fazer barba = MACHO c.. Admira sua pele e observa seus músculos = GAY d.. Idem c, e ainda analisa a bunda = LOUCA e.. Admira-se com diferentes camisas e penteados = TRAVECO 11 - PENTEADO a.. Não se penteia ou rapa tudo = SELVAGEM b.. Só se penteia pra sair = HOMEM c.. Se importa com isso = FRESCO d.. Pinta o cabelo = BICHONA TOTAL e.. Dá conselhos de penteados = BELA ADORMECIDA Deco....Categoria TROGLODITA....

TRIA INTERNACIONAL DE LA PAZ - ARGENTINA - LA MAS GRANDE FIESTA DESPORTIVA

É isto ai indiada, falta exatamente 01 semana para estarmos presentes em "LA PAZ, La mas grande fiesta desportiva del triatlon"....

Em 2009 etive presente, é simplesmente algo impressioante o calor do povo, as pessoas nas ruas simplesmente se corre 10 km com o tunel de gente o tempo todo, o calor é de matar mas você esta sempre sendo refrescado com agua que todas as pessoas jogam, impressionante casas humildes com baldes de "lata" , casas de luxo e todas as crianças, adultos te jogando esta agua....não existe nada igual no esporte...

Como disse um conhecido de LA PAZ...

" Por supuesto, a cá todos participamos en la carrera, no sólo aplaude, sino también con el corazón, no lo creo que nadie se va sin el calor de la gente..."

Quando você acorda sábado de manhã no hotel e liga o canal 4, olha a prova passando ao vivo e isto que esta começando a entrar as bikes na transição, o comentarista da prova fala seu nome e seu país quando você cruza em meio ao povo....e estamos falando de prova de amadores, pois a elite é no domingo.....

Então EXPLOTA - EXPLOTA -EXPLOTA-LA PAZ........

PNEUS CLINCHER & TUBULAR

Lendo o blog do MAX, começei a analisar as vantagens de pneus "clincher" ou "tubular"... Pneus "Clincher todos conhecemos e usamos diariamente, pneus tubulares somente alguns, abaixo algumas carcteristicas dos mesmo: Em termos de rendimento existem várias vantagens de se usar o pneu tubular. No entanto a manutenção é mais trabalhosa, e no caso de rasgo ou furo que necessite da troca de pneu a operação é mais complicada. O pneu tubular é montado numa roda própria (a não ser os modelos tubular clincher da TUFO), e o investimento é razoável. Não existe nenhuma roda para pneu tubular barata. Normalmente os fabricantes oferecem as versões tubulares apenas nos modelos mais sofisticados. Roda tubular é um equipamento essencialmente de competição ou para ocasiões especiais, e se você experimentar provavelmente vai se apaixonar. As vantagens do pneu tubular Se você tiver condições de poder ter um conjunto de rodas e pneus tubulares será um ciclista chique, e poderá usufruir de uma série de vantagens: 1- A estrutura do aro da roda tubular é mais simples do que da versão clincher. Isso se deve principalmente ao fato do pneu tubular ser colado (com adesivo ou fita dupla face especial para esse fim) na base da roda em vez de encaixar numa canaleta (um pneu clincher inflado a 145 psi chega a exercer uma pressão de cerca de 3,5 toneladas nas paredes laterais da roda). Consequentemente ela consegue ser mais leve. O pneu tubular bom também é leve, então mesmo contando com cerca de 15 a 20ml de líquido selante acaba sendo mais leve do que o conjunto de pneu clincher com câmara de ar. No geral você consegue reduzir cerca de 200g a 300g de peso (ou até mais) pelo conjunto das duas rodas com os pneus. 2- O pneu tubular agüenta muito mais pressão (exatamente porque não força a parede lateral da roda), e normalmente se roda com 140 a 170psi de pressão (existem modelos que podem ser infladas acima de 200 psi). Isso faz com que ele role bem mais fácil do que pneus clincher. 3- O pneu tubular é mais macio do que clincher. Note que um pneu clincher inflado forma na sua secção transversal um desenho de ferradura. Se você aplicar uma pressão no meio da ferradura a resistência à deformação será maior do que uma pressão aplicada sobre uma parede de uma secção circular (tubular). Além do mais o pneu clincher juntamente com a câmara de ar acaba formando uma parede bem mais grossa do que o do pneu tubular. Isso torna o pneu tubular mais macio e confortável, e você pode inflar cerca de 50% a mais do que um clincher para sentir mais ou menos o mesmo conforto. 4- A estabilidade e a dirigibilidade de uma bike com pneu tubular é um pouco superior àquela com pneu clincher. Isso se deve a forma mais natural de deformação lateral. Então você ganha um pouco mais de segurança principalmente nas curvas rápidas. 5- Se a dirigibilidade e o conforto são superiores você pode usar uma pressão mais alta no pneu. Com isso você diminui o atrito de arrasto em relação ao piso, então a bike desliza melhor e com menos esforço. 6- O pneu tubular com selante praticamente não perde a pressão com furos pequenos (como os de fiapinhos de arame de aço da lona de pneu de caminhão), e consegue vedar até rasguinhos de cerca de 2mm. Nos furos maiores e nos cortes pode haver uma perda de pressão até o selante fazer o trabalho e estabilizar o pneu, mas normalmente dá para continuar rodando sem ter que re-inflar. 7- Como o pneu tubular está colado na roda normalmente é seguro rodar mesmo que o pneu esteja murcho. Obviamente o arrasto e a trepidação vão ser grandes, mas se tiver que continuar andando é bem mais seguro do que fazer o mesmo com clincher murcho. As desvantagens do pneu tubular Nem tudo é uma maravilha com pneu tubular. O manejo é mais trabalhoso, e se tiver problema pode se complicar: 1- O custo de instalar um conjunto tubular na sua bike é considerável. Provavelmente você vai gastar pelo menos R$ 2.000,00 num par de rodas. Esse universo não tem limite. A Lew Racing lançou um modelo hiper duper de produção limitada de 12 pares a US$ 15.000,00 e esgotou rapidinho. Os modelos bem chiques giram em torno de US$ 5.000,00 (o par), e os mais comuns entre US$ 1.500,00a US$2.500,00 (preços nos Estados Unidos). Os pneus também são mais caros do que a maioria dos clincher, e aqui no Brasil pode ser difícil encontrar os melhores modelos. 2- Eu disse que a estabilidade do pneu tubular é superior ao clincher, mas tomem cuidado com um ponto: estou me referindo a uma comparação de pneus inflados com a mesma pressão. Se você inflar um pneu acima de 160 psi esteja ciente de que a área de contato com o asfalto estará muito reduzida (na verdade cada pneu tem uma pressão ideal de acordo com o peso do ciclista). Tem que se tomar muito cuidado com areia nas curvas e piso molhado. A freada também pode ficar mais nervosa, pois fica mais fácil travar a roda traseira. Então treine um pouco a técnica de freada antes de jogar a pressão lá pra cima. 3- Pensar num selante que repara os furos soa uma beleza, mas se provocar um furo maior ou corte no pneu o líquido pode espirrar (spray) por algumas voltas antes de selar. E se isso acontecer pode ser que algumas partes do quadro da sua bike fique toda melecada, e se deixar endurecer é difícil limpar tudo. 4- Na hora de colar o pneu tem que tomar cuidado para deixar o mais alinhado possível, o que pode não ser muito fácil para uma pessoa sem prática. 5- Você precisa de uma boa bomba para inflar o pneu com pressão acima de 150 psi. 6- Se por algum azar o pneu vazar, a troca de pneu para uma pessoa não acostumada pode ser complicada. 7- Apesar do selante normalmente resolver a questão dos furos, a chance de estragar um pneu tubular rodando no asfalto sujo é consideravelmente maior do que utilizando clincher. Isso por que os tubulares normalmente têm paredes bastante finas, e podem sofrer danos por corte com relativa facilidade (muito cuidado com cacos de vidro). O meio termo Tubular Clincher da TUFO pode ser uma boa opção para pessoas que gostariam de rodar num tubular sem fazer investimento muito elevado. Este fabricante da República Checa produz pneu tubular que pode ser encaixado no aro clincher. Evidentemente nesta opção você não aproveita a redução de peso da roda, mas no mais é basicamente um sistema tubular. Mesmo a pressão do pneu você não precisa seguir a limitação do fabricante do aro (normalmente entre120 a 140 psi), estes pneus não forçam as paredes laterais. A retirada e a instalação do pneu caso tenha que trocar é bem simples e rápida. É bom treinar um pouco, mas dependendo da roda pode ser mais rápido que trocar a câmara de ar de um pneu clincher. O pneu possui duas linhas de sulcos onde encaixam as bordas da roda, então o alinhamento não será problema. Talvez seja esta a melhor opção para quem quer experimentar rodar num tubular, antes de fazer um investimento elevado em rodas próprias. A bomba Você tem que ter uma bomba boa para inflar um pneu a mais de 150psi. Se for adquirir uma bomba para esse fim escolha um modelo de pé (não é portátil, tipo que trabalha apoiada no chão, e possui um medidor de pressão) e verifique algumas coisas muito importantes: 1- Algumas bombas de pé, normalmente as mais simples, foram basicamente fabricadas para encher pneus clincher. Estas em geral estão dimensionadas para máximo de pressão em torno de 120psi. Se você forçar uma desta categoria inflando pneu tubular pode ser que acabe quebrando a haste ou outra peça qualquer. 2- Verifique a qualidade da peça de conexão do bico. Se esta não for de boa qualidade possivelmente acabará escapando do bico quando a pressão estiver mais alta. 3- Para sair para estrada é bom estar munido de cartucho de CO2 caso tenha problemas. Se for levar bomba escolha um modelo parrudo (evite os modelos super compactos). Normalmente a pressão mínima recomendada de um pneu tubular é acima de 100psi. A vida útil A vida útil de um pneu tubular especificada pelos fabricantes é bastante elevada, sendo muito próxima ou até igual a dos pneu Clincher (pode chegar a 3000km). Mas fiquem cientes de que o asfalto do Brasil tende a ser mais sujo do que o que vemos nos países da Europa e Estados Unidos, e é bem possível que o pneu vai acabar sofrendo algum dano mecânico (corte, rasgo ou furo grande) antes de se desgastar completamente. Um erro freqüente Aqui no Brasil muitos mecânicos – e consequentemente oficinas – utilizam cola de sapateiro com solvente à base de derivados de petróleo para pneu tubular, e esse é um procedimento não recomendado para rodas de carbono. A fibra de carbono não deve entrar em contato com nenhum solvente derivado de petróleo (por isso não se deve limpar os quadros de carbono com querosene). Deve-se usar sempre um adesivo ou fita dupla-face próprio para esse fim. O produto ideal para limpar o resíduo de cola das rodas é o Goof Off, pois é muito eficiente. Deve-se tomar um pouco de cuidado no manuseio desse produto, pois o solvente (Methyl-Ethyl-Ketone) é super volátil. Leia bem as instruções de uso e opere apenas em locais bem ventilados. Macete para rodar bem Independentemente de se estar usando adesivo ou fita dupla face, tome cuidado para não pressionar o pneu contra roda assim que instalar o pneu. Se você pressionar e acabar colando bem não vai mais conseguir alinhar-lo. Primeiro infle o pneu apenas para deixá-lo armado (em torno de 10PSI ou pouco mais). Então monte a roda na bike e gire, idealmente utilizando bike stand, mas pode pendurar ou mesmo armar a bike de ponta-cabeça apoiando no selim e no guidão. Fazendo isso e olhando o pneu de frente você vai poder observar os desvios que devem ser corrigidos. Depois de alinhado, basta encher bem o pneu para que este fique na posição. Note que o alinhamento é muito importante para se ter uma rolagem suave e perfeita. Além do mais não tem sentido investir um bom dinheiro em rodas sofisticadas para andar com pneus desalinhados, pois vai acabar perdendo uma boa parte das vantagens do tubular. Quando for rodar é normal que o pneu dê um “saltinho” na posição do bico. Essa irregularidade vai desaparecer em alguns kms. Não arrepie nas curvas logo de cara, pois a colagem do pneu pode não estar completa, e o adesivo pode não estar curado totalmente. Se você vai instalar pneu tubular para uma competição faça isso com antecedência, e rode um pouco antes de ir para a prova. Curiosidade Existe também pneu tubular para mountainbike. O seu uso é muito pouco comum. Mesmo a elite mundial de atletas profissionais em geral não empregam este tipo de pneu. O veterano suíço Thomas Frischknecht é um dos que tem utilizado pneu tubular em provas de MTB. Atualmente os pneu tubular de MTB são vendidos apenas em poucas lojas bem conceituadas da Europa e América do Norte, mas está começando a popularizar mesmo entre os amadores aficionados. Pelo menos a Vittoria e o TUFO oferecem pneu tubular de MTB no mercado Fonte: Pesquisa NET

REGISTRANDO TREINOS....

E o ano começa com os treinos a mil.... Segunda: Natação: 1- 4x300 cr c/30" 1º variando educ a/c 100m 2º 50 resp 4x1 / 50 resp 2x1 3º nd alongado resp bilateral 4º 25 pr cr palm / 25 nd mod 2- 8x 100 nd A2 c/ 10" bóia/palm 3- 200 solto 75crx25outro Corrida: 12k de corrida leve base: 5:30 A 5:15 Saiu em 5:00 Terça: Bike: 1- 10k disquinho / 95rpm 2- 10k discão 1k A3 / 1k A1 3- 25k discão altenando: 3k progr. a/c 1k - 140/150/165bc 2k moderado baixar f.c. 120/130 4- 5k disquinho / giro leve Natação: 1- 300 nd cr fácil 50 asa frango / 50 mão fechada 2- 2x 500 nd A2 c/ 45" 1 c bóia e palmar / 1 c pé pato 3- 4x 25 nd firme dentro de 40" 4x 50 nd A4 c/ 20" - final 2' (repetir toda parte 3) 4- 300 nd cr fácil / alongado HOJE: Corrida – PISTA: 1- 2,4k trote leve na grama 2- 1,2k variando - 100x100 retas A3 x curvas A1 3- 6x 200 prog de 1-3 c/ 30" - 2' A2 / A3 / A4 - repetir 4- 10x 400 c/ 30" - 5 A3 / 5 A4 5- 2,2k trote fácil / grama Natação: 1- 4x 100 nd educ cr c/ 15" 2- 8x 50 cr A1 - 25 pr / 25 nd 3- 3x 400 nd A1 c/ 30" Treinos rumo a ITU LA PAZ – ARGENTINA 16 de Janeiro....

REUNIÃO CONSELHO TÉCNICO FGTRI - VAMOS PARTICIPAR

“A Federação Gaúcha de Triathlon convida a todos que tiverem interesse de participar da reunião do Conselho Técnico da Federação Gaúcha de Triathlon, que sediada na sede da RAIASUL, na Av. Bastian, 178, Porto Alegre/RS, no dia 09 de janeiro de 2010, às 14 horas. Onde estarão sendo avaliados os seguintes assuntos: - Avaliação técnica do ano de 2009 e sugestões para melhoramentos; - Escolha do melhor atleta, destaque e revelação do ano de 2009 masculino e feminino; - Escolha do Melhor Evento de Triathlon, Duathlon e Aquathlon de 2009; - Calendário para 2010, com suas modificações; - Premiação dos Campeonatos Estaduais de 2009; - Regulamento dos Campeonatos Estaduais, regulamento de competições e regulamento de taxas; - Assuntos gerais. ” Vamos lá indiada, este é o momento de colocarmos nossa atividade em prol do esporte e ter voz ativa, sendo ou não sendo ouvidos e atendidos - VAMOS COMPARECER E PARTICIPAR. Peço a todos que tenham idéias sobre melhorias na FGTRI, tanto na parte esportiva, quanto nas informações do SITE (que diga-se de passagem deixam muito a desejar) que exponham aqui no blog. Sabemos que a FGTRI só acata indicações realizadas pelas EQUIPES e que seus assossiados – que inclusive pagam a anuidade, não têm voz, isto descrito no estatuto...Não se michemo pros paraguayo....Vou levar uma lista, nem que seja em papel da padaria do seu João ali da Botafogo esq. com a Múcio, e vou entregar na mão do Prof. Wilson Matos - Resp. Equipe RAIASUL, vou ficar sentado ao lado e cobrando que pelo menos todas as questões sejam lidas e debatidas...Se vai dar certo, não sei....Mas que vamos incomodar e melhorar o que está, isto vamos...

CRITICAS COSTRUTIVAS, IDÉIAS QUE ASPIREM PARA A MELHORIA DO TRIATHLON NO RIO GRANDE DO SUL SÃO EXTREMAMENTE BEM VINDAS, POR FAVOR ATLETAS DE OUTROS ESTADOS QUE TÊM EXPERIÊNCIAS EM SUAS FEDERAÇÕES, DEIXEM SUAS IDÉIAS....

AINDA 2009 - RANKING DA FGTRI - Federação Gaucha de Triathlon

CLASSIFICAÇÃO POR EQUIPE 1º LUGAR - RAIASUL/TRÓPICOS/ZOGS 2º LUGAR - ACADEMIA CENTTER 3º LUGAR - OXIGÊNIO SPORTS 4º LUGAR - CLUBE DA ENDORFIRNA 5º LUGAR - GRÊMIO NÁUTICO GAÚCHO 6º LUGAR - HEBRAICA ACAD. JV 7º LUGAR - LEONARDO HAUBER 8º LUGAR - ECORPO - ECOLOGIA DO CORPO 9º LUGAR - RAIACENTER CLASSIFICAÇÃO CATEGORIA ELITE M 1º FRANK SILVESTRIN DE SOUZA -RAIASUL/TRÓPICOS/ZOGS 2º RODRIGO GOMES DA ROSA - CLUBE DA ENDORFIRNA 3º ALEX AZAMBUJA - RAIASUL/TRÓPICOS/ZOGS 18/19 M 1º MATHEUS GHIGGI DOS SANTOS - ACAD.CENTTER 2º BRUNO GRILLO DE BERMUDEZ - RAIASUL/TROPCIOS/ZOGS 20/24 M 1º JULIANO PEREIRA DUARTE - ACAD.CENTTER 2º MATHEUS GASIOROWSKI BILLODRE - RAIASUL/TRÓPICOS/ZOGS 3º LEONARDO PEREIRA DADALT - ACAD.CENTTER 25/29 M 1º GUILHERME SANT'ANNA DE LAMARE - RAIASUL/TRÓPICOS/ZOGS 2º MATEUS OLIVEIRA DE OLIVEIRA - RAIASUL/TRÓPICOS/ZOGS 3º GUILHERME DA SILVA GROSSO - ECORPO 30/34 M 1º MARCIO DANIELI - RAIASUL/TRÓPICOS/ZOGS 2º PABLO ROBERTO BRAVO - AVULSO 3º CARLOS AUGUSTO HOLDERBAUM BOLSSON - RAIASUL/TRÓPICOS/ZOGS 35/39 M 1º ALEXANDRE BITENCOURT (DECO) - RAIASUL/TRÓPICOS/ZOGS 2º STANLEI MARCELO MARTINS DO AMARAL - OXIGÊNIO SPORTS 3º EDUARDO VARGAS ARRUDA - ACAD.CENTTER 40/44 M 1º EVANDRO TOIGO - ACAD.CENTTER 2º ROGERIO CAPELLARI - ACAD.CENTTER 3º DANIEL DE OLIVEIRA ROSA - AVULSO 45/49 M 1º VALDEMIR RODRIGUES BARCELLOS 2º JULIO MARTIN LUQUE - RAIASUL/TRÓPICOS/ZOGS 3º ROGERIO FERREIRA PACHECO - RAIASUL/TRÓPICOS/ZOGS 50/54 M 1º PAULO ARMANDO BARCELLOS SARAIVA - ACAD.CENTTER 2º NILTON LUIZ SILVA - RAIASUL/TRÓPICOS/ZOGS 3º WILSON ROBERTO RIBAS DE MATTOS - RAIASUL/TRÓPICOS/ZOGS 55/59 M 1º RAUL FERNANDO MENEGHETTI REGADAS - RAIASUL/TRÓPICOS/ZOGS 2º CARLOS ALBERTO MIRANDA HEFFNER - AVULSO 3º SADI FIGUEIRO SARAIVA - G.N.GAÚCHO REV. M 1º SENIOR / ARIEL / JAIRSON - ACAD.CENTTER 2º KASSIUS / WILSON / WILSON - RAIASUL/TRÓPICOS/ZOGS 3º PEDRO / SENNIOR / MATHEUS - ACAD.CENTTER ELITE F 1º SILVIA PAZ DE OLIVEIRA - RAIASUL/TRÓPICOS/ZOGS 2º DANIELA ONGARATTO - ACAD.CENTTER 3º LORAINE CASTRO DA LUZ - RAIASUL/TRÓPICOS/ZOGS 20/24 F 1º MARTA ROSSNER HELFENSTELLER - LEONARDO HAUBER 30/34 F 1º ANNE FARACO - RAIASUL/TRÓPICOS/ZOGS 35/MAIS F 1º MARLY MARAVALHAS GOMES - ACAD.CENTTER 2º LARISSA FAGUNDES - HEBRAICA ACAD. JV REV. F 1º STEPHANIE PERRONE / MARLY GOMES - ACAD.CENTTER 2º JULIA / LUCIANE / JULIA - OXIGÊNIO SPORTS 3º TATIANE / MARLY / STEPHANIE - ACAD.CENTTER

PARABÉNS A TODOS OS ATLETAS QUE FIZERAM DE 2009 UM ANO EM ATIVIDADE DO TRIATHLON NO ESTADO DO RIO GRANDE DO SUL, SABEMOS DOS ERROS COMETIDOS PELA NOSSA FEDERAÇÃO, SABEMOS QUE AINDA TEMOS MUITO A CALGAR ATÉ ATINGIRMOS O PATAMAR QUE DESEJAMOS NO ESPORTE EM NOSSO ESTADO, PORÉM A ATITUDE DE PARTICIPAR E ASSIM TER VOZ ATIVA E RELEVANTE CONTRA OS ERROS, FAZ DE NÓS ATLETAS AMADORES E AMANTES DO TRIATHLON.

Deco...